篇一：外国创客演绎中国故事
创客，一个这两年火起来的词。从北京的中关村创业大街到成都，到深圳，到杭州，到贵阳，创业之风已吹遍中国这个有着十几亿人口的古老而年轻的国度。
这其中有一批特殊的创客。他们不是中国人，但也选择了在这个时代来中国创业。国籍、语言、风俗等差异没有阻碍他们创业的脚步，反而让他们的创业更显特色。
他们不愿被称作“老外”，更愿意被称作“创客”。
外国创客多了
“自从习近平主席在巴黎气候峰会上做出重要承诺以来，可再生能源领域的投资越来越热，我们公司已经有了4个大项目，今年至少要增加一倍员工，才能满足需求。”在接受记者采访时，威海金太阳光热发电设备有限公司董事长约翰?文兴奋地表示，他认为中国市场在变大，而在中国制造的产品，也能出口海外。
能说六七国语言的约翰?文是比利时人，从父亲这一辈开始就做太阳能领域，如今自己也已深耕30多年，在业内早有声望。
他是很早就来到中国的创客，从1992年开始就与中国结下了不解之缘。如今，他组建了包括西班牙、瑞典和法国等多国专家的核心团队35人，研制出了世界领先的产品。多年耕耘，让他仅在2015年就拿到了中国政府“友谊奖”、泰山学者海外特聘专家等荣誉，还在2015年“9?3大阅兵”时，被邀请到天安门广场现场观看。
约翰?文对记者直言，他感觉这些年来中国创业的外国人越来越多。
美国人尼克?康普顿则是年轻的创业者代表。如今在中关村工作了一年的他，早已熟悉了中国创业者的话语体系，甚至偶尔自嘲为“丝”。他告诉记者，在中国创业，他的公司“我赢职场”专注于专业的it技能培训，行业处在蒸蒸日上的趋势中。
“随着中国创业浪潮的不断升温，越来越多的风险投资相继出现，越来越多的钱涌入创业领域，有想法的人很容易获得他们需要的支持。在这种情况下，肯定会有更多的外国人前来创业，一些创业公司也需要很多外国专家的加盟。”尼克?康普顿坦言，外国创客的数量增多，已经成为非常明显的趋势。
仅仅在他的朋友圈中，就有专注于将美式幼儿经验引入中国的创业者，做科技媒体的创业者，分别来自美国、澳大利亚、新西兰等多个国家。他们年龄并不大，很多都有在中国生活几年的经历，能与中国创业者打成一片。
在深圳创业的法国人克里斯托弗则看中了这里得天独厚的条件。从事硬件创业的他发现，深圳有着完整的电子产业链、低廉的人力和设备成本，资源大都集中在方圆几十公里内，这些条件让创业变得更简单。
“对于我们来说深圳才是最适合的城市，这里离所有大城市很近，工厂也在附近，还有资本市场，信息也多。”克里斯托弗说，深圳培育多年的制造业基础，为自己提供了很多方便。 看好中国机遇
创业热的背后，是中国庞大的市场，提供了非常难得的机会。
“中国的创业氛围太热了。”尼克?康普顿对记者感慨，随着中国经济结构的调整，以及领导人对“双创”的提倡，如今创新、创业已经成为中国经济的重要引擎。
在他看来，与在美国创业相比，中关村更为特别。“这里的变化日新月异，很多公司出现、成长甚至关闭都是几个月之内的事情，所以每个人都很勤奋，工作压力很大，你必须每天晚上工作到10点，抓住稍纵即逝的机会。”
中国强大的人力资源也让他很感慨。他说，与在美国相比，中国的初创公司更少强调建立一个很有影响力的工作文化和紧密的团队，人才流动很快，因为符合条件的人真的非常多。 这一点得到了许多外国创业者的认可。有观察者认为，2008年之后，越来越多的海外创业公司进入中国市场，无论是在高科技行业还是其他领域，中国都有充足的人才供应，这对
于许多技术公司来说，无疑是巨大的优势。许多创业者认为，在中关村等靠近高校的地方，找到合适人才的确不难。
“90后”外国创业者萨曼莎之所以设立了一家“职位发布平台”jingjobs，以连接雇主与求职者，是因为萨曼莎本人在中国找工作时发现，招聘网站上没有很多适合年轻人的岗位。但她分析后认为，中国有大量增长迅速的初创企业和中小型企业都希望纳入年轻人才，而数以万计的国内外年轻求职者也渴望获得成功，双方信息的错位，让她感觉到可以向海外年轻人推荐好的中国企业。
而从市场规模来看，来中国创业也是一个非常正确的选择。
“我们把中国视作世界上最大的可再生能源市场，这为中国的公司提供了机遇，增加产量、降低价格并提高效率，而这最终将会减少全世界在可再生能源上的成本，并推动世界走向一个更加可持续的未来。”约翰?文这样认为。
许多创业者直言，在中国政府的主导之下，社会所营造出来的良好创业环境，是他们选择来中国创业的重要原因。
“无论在北京还是在山东，我都经常与政府打交道。在欧洲我不认识什么政府官员，但在中国，政府经常会问我需求什么。”数十年的多国工作经历，让约翰?文对政府的服务意识有了更深刻的理解，也认为这些对公司发展来说非常重要。
约翰?文告诉记者，在看了“十三五”规划之后，他对接下来在中国做可再生能源有了更多的信心。而中国方兴未艾的新型城镇化建设，在他看来也是非常难得的机遇。 助力中国发展
“我们推动‘双创’，就是要让更多的人富起来，让更多的人实现人生价值。”此前，李克强总理这样解释“双创”的意义。
事实上，外国创业者在中国实现人生价值，同样也是“双创”的重要组成部分。与此同时，他们也以实际行动，与中国创业者一样，推动着中国社会向前发展。很多外国创业者不再是来中国推销产品，而是将理念与中国发展的实际相结合，在这里实现人生与事业的价值。 如今出行，“优步”已成为许多年轻人的网络约车首选，而这正是一家在华创业的公司。“优步”自2013年首次进入中国，现已经成为主流约车软件，低廉的价格和方便的服务，都推动着中国网络约车行业的发展。像这样的企业，数量越来越多。
同中国创业者一样，外国创客们也瞄准了市场的“痛点”，其中不少还是带着国外成功的先进经验而来。法国人让?路易?法致的职业生涯专注于识别形形色色的手写体，从签名到医生处方，他的公司如今已经能够应对7种西方语言的识别，然而随着2015年的中法创新加速器来到中国，他决定破解中国的手写体。
致力于扶持创业企业的“中国加速”，用了一个红色的品牌标识，但是团队成员大部分是外国人。这个位于上海的创业“加速器”平台，用非常美式的方法，带动初创企业成长。他们希望将国外的思维带入中国，与中国创业者的精彩想法有机结合。
同“中国加速”一样，atmel公司市场营销副总裁桑德斯?阿斯希望辅助创客和初创的企业进入市场并且获得成功。来往中国多年的他，希望在中国创造一个更生态型的市场，既与国内企业合作为创客们提供更好的环境，还希望通过将世界上更多有意义、有创意的作品带到中国来，给中国的创客们一些启发，把适用于中国本土的创意实现出来。
“我们有这么多来自政府的、来自技术的、来自生态系统上的支持，我们要做有意义的创新，做能推动世界发展更有用的东西。”桑德斯?阿斯说。
在中国人越来越多走出国门到国外留学的今天，英国人理查德?柯沃德却打起了服务外国学生来华留学的主意。他帮助外国留学生们了解中国，帮助他们申请，圆一个来中国留学的梦。而不知不觉间，他也做成了可以吸引外国人来华的平台。
约翰?文的公司刚刚赢了一个官司，对方是业内全球领先的肖特太阳能，控诉金太阳公司
侵权。这起在美国科罗拉多地区法院审理的专利侵权诉讼，历时两年，经过约翰?文公司的多次举证和专家鉴定，最终以金太阳胜诉告终。
“我们花费了245万美元打赢这场官司，就是为了给外国公司证明，中国公司靠的是自己的知识产权而不是抄袭，我们有自己的创新能力。”约翰?文告诉记者，公司如今已经拥有自主知识产权发明专利37个、与外国公司许可技术5项，获得诸多行业认证(转载自：www.xiaocaOfaNWen.com 小草 范 文 网:外国进入中国汽车市场的故事)。“中国制造不再是低端的代名词。”
外国创客的中国故事，在这个极为重视创新与创业的国度，有着不可限量的未来。
篇二：汽车品牌故事
33种名车标志及来历
奥迪AUDI 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奔驰BENZ 1909 年6月申请戴姆勒公司登记了三叉星做为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯”是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。
大众VOLKSWAGEN 大众汽车公司的德文Volks Wagenwerk，意为大众使用的汽车，标志中的VW为全称中头一个字母。标志像是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。
丰田TOYOTA 丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。
福特FORD 福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利·福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。
宝马BMW 宝马标志中间的蓝白相间图案，代表蓝天，白云和旋转不停的螺旋浆，喻示宝马公司渊源悠久的历史，象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以先进的精湛技术、最新的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上的气势和日新月异的新面貌。
劳斯莱斯ROLLS-ROYCE 劳尔斯·罗劳易斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 劳尔斯·劳易斯的标志除了双R之外，还有著名的飞人标志。这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术品走廊的一尊有两千年历史的胜利女神雕像，她庄重高贵的身姿是艺术家们产生激情的源泉。当汽车艺术品大师查尔斯·塞克斯应邀为罗尔斯·罗易斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神像立刻使他产生创作灵感。于是一个两臂后伸，身带披纱的女神像飘然而至。
法拉利FERRARI 法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后，该飞行员的父母亲——一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
标致PEUGEOT 标致汽车公司的前身，是19世纪初标致家族皮埃尔兄弟开办的一家生产拉锯、弹簧等铁制工具的小作坊。这些铁制品的商标是一个威武的雄狮，它是公司所在地弗南修·昆蒂省的标志，有不可征服的喻意。体现了标致拉锯的三大优点：锯齿象雄狮的牙齿久经耐磨、锯身象狮子的脊梁骨富有弹性、拉锯的性能象狮子一样所向无阻。当1890年，第一辆标致汽车问世时，为表明它的高品质，公司决定仍沿用“雄狮”商标。
阿斯顿·马丁ASTONMARTIN 阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。
， 本特利（宾利）Bentley 尔特·欧文·本特利1919年生产第一辆四汽缸赛车时车上就带有一个徽章
上面是一对隼鹰翅膀簇拥着本特利的开头字母“B”。现在四汽缸汽车已不再生产，而“B”字徽章仍是本特利的象征。本特利轿车标志是以公司名的第一个字母“B”为主体，生出一对翅膀，似凌空翱翔的雄鹰，此标志一直沿用至今。
林肯LINCOLN 林肯汽车是福特汽车公司拥有的第二个品牌。镶嵌在车头正中长形围绕的十字星，象征着尊严和庄重。林肯汽车公司是亨利·利兰先生于1907年创立的， 1922年被福特汽车公司收购。初期以生产飞机发动机为业。林肯汽车是第一个以总统的名字命名的品牌，专为总统和国家元首生产的高档轿车。由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适，自1939年美国的富兰克林·罗斯福总统以来，一直被白宫选为总统专车。
美洲虎JAGUAR 美洲虎汽车的名字起源，则可追溯到一九三七年。该年六月SS汽车公司正式接收了Sunbeam（Wolverhampton）汽车公司。当时，里昂斯爵士十分希望能把汽车名为Sunbeam，因为Sunbeam曾于多次的世界赛车中取得冠军，可谓“胜利”的标志。可惜，公司内部出现了一些问题。最后，被迫放弃使用Sunbeam作为公司的名字。里昂斯爵士最后拣选了一个在各种语言中都发音清脆的名字—Jaguar，它是根据第一次世界大战的一种飞行机器而命名。美洲虎又称捷豹，香港人还称“积架”，缘由英文JAGUAR的音译，它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲虎，造型生动、形象简练、动感强烈，蕴含着力量、节奏与勇猛。
雪佛兰CHEVROLET 雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结，Chevrolet是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。
雷克萨斯LEXUS 雷克萨斯的标志取车名的英文第一个字母，即LEXUS的第一个字母“L”。
兰博基尼LAMBORGHINI 公司的标志是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈的攻击。据说兰
伯基尼本人就是这种不甘示弱的牛脾气，也体现了兰伯基尼公司产品的特点，因为公司生产的汽车都是大功率、高速的运动型轿车。车头和车尾上的商标省去了公司名，只剩下一头犟牛。
凯迪拉克CADILLAC选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意，商标图形主要由冠和盾组成。冠象征着凯迪拉克家族的纹章，冠上7颗珍珠喻示皇家的贵族血统。盾象征着凯迪拉克军队的英勇善战。盾分为4个等分。第一和第四等分是门斯家族的全底纹章，中间横穿过的深褐色棒把三只相同的黑鸟分开，两只在上，一只在下。这三只鸟意味三味一体的神圣，还意味着大胆和热情的基督教武士智慧、富有、聪敏的头脑和它完美的品德。第二和第三等分是由于内部通婚，当另一块领土加到门斯家族的财产上时，这些4等分才能在门斯盾形纹章里被采用。4等分内采用的色彩表明了广阔的土地，增色了门斯家族的名望，红色标志着行动的勇敢和大胆；银色表示团结、博爱、美德和富有。横穿的棒表示了在十字军战争的骑士们的勇敢。凯迪拉克商标是底特律城创始人的祖先的英勇和荣誉。
阿尔法-罗蜜欧ALFAROMEO阿尔法·罗米欧的标志于30年代初就开始使用，这是米兰市的市徽，也是中世纪米兰的领主维斯康泰公爵的家徽，标志中的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事；右边部分是米兰大公的徽章；关于蛇正在吞食撒拉迅人的图案有种种传说，其中之一的说法是象征着维斯康泰的祖先曾经击退了使人民遭受苦难的“龙”。总之，这枚古老的徽章伴同阿尔法·罗米欧运动车已名扬四海，成为当今的知名商标之一。
沃尔沃VOLVO “沃尔沃（”VOLVO），也译为“富豪”。车标由图标和文字商标两部分组成。沃尔沃图形车标是由双圆环组成车轮的形状，并有指向右上方的箭头。中间的拉丁语文字“VOLVO”，是滚滚向前的意思，寓意着沃尔沃汽车的车轮滚滚向前和公司兴旺发达、前途无量。
篇三：中国市场上的进口汽车
中国市场上的进口汽车
摘要：中国汽车进口市场的发展变化与关税政策有着密切的关系，关税的每一次调整都会带来汽车进口市场的变化，但也发现，关税不是唯一的影响因素，还有许多税种对进口车的价格有重要影响。另外，价格本身也不能完全影响中国汽车进口市场。因而此文章将对进口车在中国市场的现状、问题、发展等方面进行简单的分析和论述。
关键词：进口车 中国市场 现状 发展
1.中国进口车市场的现状
2013年全球经济增长乏力，国际金融危机的影响仍继续，国内宏观经济步入中速增长期，经济结构、产业结构、消费结构的调整继续深化。
中国进口车市场的趋势性特征己经发出了风险预警，“以价取量”的态势将会对车市整体产生巨大影响。目前，进口车的大幅降价，已经传导到国产中高级车层面;而中高级车的价格波动，又影响着中级车及以下细分市场的价格走势。 一辆排量为3.0T的新款奥迪R7，7.8万加元，约合人民币46万，国内同一款车的价格号称大幅优惠之后还超过了100万元;进口奔驰S350在中国内地的报价为139.8万元，}fi!海外零售价在56万元左右;路虎在中国内地报价为118万多元，}fi!海外仅合人民币30多万元;宝马X5在中国内地报价为88万多元，而海外仅合人民币30多万元，差价儿乎3倍。
同一款式汽车，差价却如此巨大，国外汽车厂商一直含糊其辞，宣称中国进口汽车税额高导致了售价提高。然而，税额也不是导致进口车在中国市场售价提高的唯一原因。
2.中国进口车的构成
我国进口车市场的主要品牌构成有：
阿尔法-罗米欧、奥迪、阿斯顿-马丁、宝马、梅赛德斯-奔驰、兰博基尼、悍马、保时捷、宾利、铃木、道奇、起亚、雷克萨斯、雷诺、马自达、法拉利、大众、菲亚特、捷豹、霍顿、吉普、布加蒂、大发、莲花、林肯、路虎、日产、smart 、
Volvo 、塔塔、欧宝、斯柯达、斯巴鲁、现代、西亚特、雪佛兰、英菲尼迪、标致、别克、本田、玛莎拉蒂、奥兹莫比尔、罗浮、迈巴赫、旁蒂克、MG等......
目前在中国市场上的进口车大致可以分为以下几类：
（1）超豪华品牌，以宾利、劳斯莱斯、迈巴赫为代表，这种“天价轿车”的销量极少，但品牌影响甚大。
（2）豪华车型：以奔驰、宝马、VOLVO，奥迪A8等为代表，是目前进口车市场最受关注的部分。
（3）常规车型：30万元到60万元左右，如丰田佳美、雷克萨斯、日产风雅、克菜斯勒300C等。
（4）个性化、小众化的车型：这类车型囊括的范围比较广，价格落差也极大，以跑车、越野车和一些不适宜国产的车型为主，如法拉利、玛莎拉蒂、现代酷派、宝马MI-NI、大众甲克虫等。
3.进口车与国产车的区别
在进口国产同在的情况下，从来都是国产车在价格以及销售数量上占优势的的，而为了提高销售数量，价格自然越低越好。除掉国产的固有优势，减配自然使价格更低。减配本是个中性词，做得好的话能在保留产品核心竞争力的情况下拉长价格区间，得到双赢结果。
但这需要厂方的耐心和诚意，但大多数的厂家是不具备这样的耐心与诚意的，于是，最轻也是产品配置混乱降低吸引力，甚至有些厂商拿安全配置开刀，甚至偷工减料，以次充好。如此便导致了包括整车和零部件生产比国外多出些奇奇怪怪的问题，如：进口车在各种机件上可能会针对国情进行调教，譬如悬挂一般都调得比欧洲软，因为国内的路有许多路况都是较差的；发动机也会针对国内油品调整，奥迪的部分车型发动机就是取消了分层喷射，只保留了缸内直喷，因为前者对油品要求比较高，有些车会加高车身，提高道路的通过率。
因此，国产车平均品质会同相同的进口车有差距。当然国产车不是没可取之处。价格（包括整车,配件,维修等）是固有优势，而针对国内用车环境进行的适应性调教也能加上不少的分。但是总体看来，因为国内大环境，国产车在平均质量上比不过相类似的进口车。
还有一个原因导致了中国进口车市场需求量如此之大，也就是中国人的心态问题。许多人认为驾驶着进口车在心理上能得到很大的满足感，当然，这种满足感主要是虚荣所引致的。中国奢侈品消费居世界第一位，可见国人的虚荣是进口车在中国市场得以大量销售的一大推动力。
4.进口车售价高昂的原因
就进口汽车价格而言，关税只是整个体系中的一部分，目前国内进口汽车的价格主要由六部分组成，即到岸税、关税、消费税、增值税、仓储运输费用和经销商费用。这其中到岸价格由于涉及外汇汇率的变化，因此总是在一定的区间内小幅波动。按照我国的税率，排量超过1.0升的进口车按照税额最高一档征收，完税后价格增加一倍左右。但绝大多数进口汽车没有到这个排量，纳税低于这一税率，然而他们在中国的售价却高得离谱。某些外国汽车进入中国的到岸价已经加价，先将巨额利润留在了境外;其次是完税以后，还要加上外国汽车厂在中国公司的利润，和中国经销商的利润，这些费用最后都要由中国消费者承担。
此外，进口车价格中还包含许多其他费用，比较多的是进口车在报关时，海关不仅要征收关税，还要代征17%的增值税和8%的消费税。这两个税种都是以车辆在缴纳关税后的完税价格作为计税价格，这样一来，车价又增加了25 %。除了这些税种之外，进口汽车的其他费用就不是太多了，而且每一项所占的比重都不大，比如口岸的仓储费等。
一般的进口汽车价格的计算公式为：
进口汽车基本价格=到岸价x（1+关税税率+消费税税率）x（1+增值税税率）+仓储运输费用+经销商费用
另外还有一种比较快捷的办法来计算进口汽车的成本，把进口汽车的车价再加上车价的82.5%，大致就是一辆进口汽车的全部成本了。按照这样的算法，进口一辆2003款的奔驰5600轿车，全部成本大约为人民币180万元左右，可市场上的售价为206万元至226万元，其中的利润空间是26万元至46万元，暴利程度是局外人难以想像的。国外汽车经销商就是做梦也不敢想像有这么大的利润，可这些对于中国进口汽车经销商来说，是非常平常的。
在国外，一个汽车品牌有很多经销商来经营，充分的市场竞争很难进行价格
操纵，而在中国内地，从汽车销售到零配件服务，只有单一的4S店渠道，因而产品定价、零配件分拨、商务政策全是国外厂商说了算，很容易形成纵向垄断。 5.汽车进口关税
进口关税，是一个高额的进口关税。中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加上17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税，具体的标准数据如下：
综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。
6.影响中国进口汽车市场的因素
（1）进口车的税额。税额往往都是影响进口车的最大因素，但是也不是唯一的因素，它只占了一部分。
（2）国民经济的发展状况。物价上涨、工资上调，但汽车的销量价格在下降，这种情况更有利于汽车的销售。
（3）国产车的代替因素。随着中高档次车的崛起，进口车经营与国产车将呈现“品种互补，错位经营”的关系。
（4）汇率因素。2007年我国的汇率发生了大幅度的调整，因此汇率对汽车进口市场的影响不容忽视。
（5）消费者的态度。当政策发生变化时，消费者可能出现“持币观望”的态度，这就可以解释为什么当关税连续下降的时候，进口汽车销量却不见上涨，因为频繁的政策变化使消费者出现了继续等待的心理。
（6）售后服务。随着进口车保有量增大，售后问题不断引起厂商们的重视。
7.对来年的中国进口汽车市场的展望
7.1 宏观经济面：
由于全球经济增长乏力，国际金融危机的影响继续存在，国内宏观经济告别高速增长、步入中速增长期，预计经济在下行中有望实现筑底，弱势复苏，经济结构、产业结构、消费结构调整继续深化。
7.2 行业政策方面：
多个城市面临限行、限购政策选择；《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》实施，产品、排量结构调整仍将继续。正在讨论中的消费税调整政策一旦出台，将使大排量产品面临更加严峻的考验。
7.3 国产汽车市场：
中国汽车市场进入“微增长”时期，若无刺激性政策出台，预计来年国产汽车市场增长不到5%。
7.4 新产品供给：
2012-2013年仍有27款进口车新产品投放中国市场，新产品对市场需求的刺激作用更加明显，紧凑型与SUV车型担当领跑者角色。
7.5 突发因素：
钓鱼岛事件大大影响日系进口车的销售，进口车市场的总需求和品牌结构将因此有所改变。
8.参看文献
[1] 田妞.进口车价格为何居高不下.中国质量万里行,2013
[2] 杨蔚.进口车价格松动.中国对外贸易,2012
[3] 文岩.进口车市形势严峻.上海经济,2013