篇一：讲述大运河今天的故事
讲述大运河今天的故事
发表时间： 2008-07-01 来源：中国环境报第5版
杭州因西湖而闻名天下，因运河而繁荣兴盛。京杭大运河成就了这个古老城市的经济，也沉淀了杭州悠悠千年的历史与文化。然而从上世纪60年代开始，随着杭州经济的快速发展，大运河杭州段变成了城市“大阴沟”。为了让运河水变清，杭州采取了截污治水、关停企业、引入活水等一系列举措，并将保护环境放在了“运河申遗”工程的首位。
作为世界上开凿时间最早、距离最长的运河，京杭大运河被公认是与万里长城相媲美的伟大工程。自开凿至今的2400余年以来，它一直是沟通南北物流和人流的水上重要通道。处在大运河的最南端的杭州，因湖(西湖)而名，也因河(运河)而兴。
入夏时节，当记者来到古运河杭州段的两岸、沿着运河前行时，眼前的小桥、流水、人家都恢复了曾经的生机，柔长的柳枝依旧轻拂运河两岸，它们见证了古老运河变迁的沧桑，见证了运河水由黑变清、鱼虾重现的历史。
运河杭州段曾变“大阴沟”
运河杭州段也曾经有过水清鱼肥的历史。
“解放初期，运河的河堤坍塌虽然比较多，但水质仍然不错，有人淘米，还有人洗菜，随便拿个竹簸箕就能在运河里捞到鱼虾，河里还有一尺多长的大鱼呢。”杭州朝晖小区年近7旬的陶根和大爷是在运河中滚打摸爬长大的，对运河有着深厚的感情。
“上世纪60年代还能下河游泳、洗衣，再后来运河边就冒出了很多工厂，水质就不行了。”陶大爷指着运河沉重地说，那时有好多1米多宽的大口子不停地往运河里排各种各样的污水，有黄的、有黑的、有白的，还飘着泡沫。没几年，整条河都臭了，成了一条又黑又臭的城市“大阴沟”。
正如陶大爷所说，大约从上世纪60年代后期开始，一批造纸、印染、制药等化工、轻工企业在杭州城北重点发展，其中运河边占了一部分。
再加上城市人口的快速增长，运河开始遭受污染。而运河在杭州河网里水位是最低的，一些未经处理的生产、生活污水直接排入各个河道，转而进入运河。到了上个世纪70年代末、80年代初，运河污染愈演愈烈，河水开始发黑发臭，鱼虾绝迹。遇到下暴雨的日子，运河水涨泻流到下游余杭、德清一带，结果余杭塘栖一些鱼塘就会发生大规模的死鱼现象，德清一带珍珠养殖也遭受损失。那些年，杭州因此赔偿给余杭死鱼和农业损失的费用就高达200万元。
据说还有更玄的事儿:有一位船老大在运河里逍遥地抽着烟，结果引燃了河底窜上来的沼气而烧了船。
来往于浙江省杭州和江苏省苏州两城市之间有艘客轮叫“天堂号”，从运河朝发暮至。那时曾流传着一句令杭州人特丢面子的话——“闻到臭味杭州到”。截污治水整治运河水环境
面对流入运河的污水，政府也强调企业要有污水处理设施。但限于当时的环境意识和治污技术，污水处理设施大都是聋子的耳朵——空摆设。不尽污水滚滚去。
自改革开放初期起，杭州市政府开始认识到:治好运河水，截污纳管是关键。1983年，杭州开始对运河杭州段截污进行可行性研究，确定了要针对110多家
工商企业和全市居民生活污水，采取点面结合的方式综合截污、整治。
在杭州城区，运河有两条南北走向的兄弟河——中河和东河，许多企业及生活污水就是先排入中河、东河再进入运河的。于是，第一步就是在中河、东河铺设截污管道，并建起了当时规模在全国都有名的杭州市四堡污水处理厂，从而收集、处理了杭州污水的30％，对遏制河水的恶化起到了一定的作用。
一朝污染易，治污十年难。大部分污水要排入运河，治水形势仍然严峻。1993年，杭州市再挥大手笔，成立了运河截污处理工程建设指挥部，开始截污治水。此后，运河截污工程被列为杭州市的“八五”重点工程项目，总投资近10亿元。1998年，杭州市开展了创建国家环保模范城工作，把运河水质的整治作为创模中的一个重要指标。借创模的东风，到2001年6月运河截污工程终于全面建成并开通运行。工程铺设了1条主干管、1条连通管、5条次干管，总长约40公里并新建扩建沿线10座污水提升泵站。这样，就截住了大部分排入运河的污水。
之后，将其输送到日处理能力为60万吨的四堡污水处理厂，处理合格后再排入钱塘江，使运河的水污染状况得到很大的改变。
创模成功后，杭州市对运河的整治仍没放松。2005年，杭州市环境污染整治的“1278”工程中，把运河水的整治作为其中的内容之一。2007年，杭州市和下属区环保局专门成立了“飞行监察”大队，加强了运河沿线企业污水偷、漏排的检查。
关停转迁企业为运河减负
运河要截污，还要对两岸附近企业进行关停转迁。
今年45岁的杭州啸翔通信设备有限公司副总曹忠航，年少时也爱在运河边上跑。他指着运河大关桥附近说，那儿曾经是一家酒厂的污水口，上世纪七八十年代时常看到发黄并伴有臭味的污水排入运河。
拱墅环保分局的一位工作人员告诉记者，已经消失的这家酒厂叫杭州酒厂，生产历史很长。原来生产过程中产生的废水只经过两个水池的简单处理，就排入了运河。而其废水含BOD较高，流入运河容易产生富营养化。1995年由于市场竞争关系和迫于环保的压力，这个厂停产黄酒只生产白酒。后因其紧邻运河排污达标难度又较大，于2000年全部关停。
说起关停杭州向阳造纸厂，还真有些曲曲折折。这家造纸厂位于余杭区崇贤镇向阳村，造纸排出的污水流出不远就到了运河，而且还处于余杭区饮用水的上游，不少村民意见纷纷。
企业为了体现自己的“环保工作”，曾在厂区背后租用了20多亩良田作为造纸厂的循环排污池，但仍然污水四流，散发出阵阵恶臭。与其一渠之隔田里的青菜叶子，一棵棵都耷拉着发黄的脑袋。
当地村民不断地向环保部门和媒体举报。2007年11月，工厂因多次超标排污等被查处。之后的1个月中，杭州市环境监察支队对工厂进行3次环保飞行监察发现3次不达标，杭州市环保局为此责成企业在《杭州日报》头版向全市人民道歉，要求工厂2008年1月底前整改到位。
恰巧这时，一场旱见大雪袭击江南，企业又以雨雪天气等原因，申请将整改期限延迟至今年2月底。但直至3月4日，环保部门在对其整改情况进行督察时发现工厂依然在违法生产、排污。今年4月11日，这家造纸厂终于被当地政府依法关停。
随着运河水保护的加强和城市化进程的发展，有关部门对运河边的企业更多
地实施整体搬迁。
位于杭州市中心段的杭州炼油厂，1951年在就在运河边的武林门附近诞生了。经过几十年的发展，成为一家以原油加工为基础，以白油系列产品和精细油品为特色的石油化工企业，其生产过程排放的带油污废水使运河受到了污染。为了治理这一污染源，上世纪90年代中后期，杭州炼油厂搬出运河边。2002年8月，市政府对这块土地进行了拍卖，现已建起了漂亮的西湖文化广场，着实减轻了运河水污染负菏。
搬迁的脚步一直没停过。今年2月还搬走一家大型企业——杭州东南化工有限公司，是一家占地近3万平方米、存在了半个多世纪的企业，有污水从城市内河流入运河。上城环保分局的同志说，“东南化工”从城市的繁华地段退出来，进入城市的边缘进行发展，通过置换不仅推动了城区和运河的保护工作，而且还可以使企业获得重新发展的空间。
记者了解到，自运河整治以来，涉及污染运河的企业已关停搬迁了数百家，真正为运河水减了负。
给运河安个“水龙头”
污水大都进了管道，企业也是关的关、搬的搬，还有什么更多的办法能让运河水清起来？
运河有个天生的弱点，就是自然水源不足，水量也不充沛。“问渠哪得清如许，为有源头活水来”，很显然，要让运河水清起来，就必须让其源头有活水来。为此，杭州市就想了个好办法:把饮用水源钱塘江里的水引入运河，既可以通航，又可以把运河水做“活”。
说干就干。杭州市用了5年时间新挖了7公里宽广河道，硬是把运河和钱塘江在一个叫三堡的地方连了起来，并新建了三堡船闸。自2001年起，三堡船闸就一边发挥通航的功能，一边承担起了运河配水任务。由于配水时间只能安排在船舶航行较少的夜间，同时穿插一些临时性引配水，三堡船闸也只是一个兼职“配水员”。几年下来，运河水质虽然得到一定程度改善，但效果仍不尽如人意。2003年，杭州市启动了生态市建设，对水环境的要求更高了。
为此，杭州市专门投资2400多万元建了一个三堡船闸输水廊道，让它成为运河的专职“配水员”，也就相当于专用“水龙头”。输水廊道位于船闸东侧，从2006年10月开始施工，到2007年3月正式通水。只要在钱塘江水质允许的条件下(主要是非潮汛期间)，也就是说钱塘江水的含沙量和含盐量均低于运河水质要求时，就会开闸引水；当水质不符合条件时，或船舶遇险、航道测量等特殊情况下就会关闭闸门。据杭州市港航局介绍，开“水龙头”一天，相当于将运河市区段的水换了1.5遍。
因运河在杭州河网里水位是最低的，受市区其他河道的水质影响很大。为给市区绝大多数河道配上“活”水，市政府专门成立配水指挥部，编制了详尽的近期配水方案，对市区的19座泵站、25座水闸和船闸分别规定了控制运行计划，根据钱塘江和内河的水质、水位情况，以及天气、季节情况，确定内河水位和配水量的大小，并使之形成一个完整的配水网络。
经过整治，运河杭州段8个出入境水质断面2007年年均值比2006年有了一定程度的好转。
如今运河已清除黑臭、重见鱼虾。虽然还称不上“桃花流水鳜鱼肥”，但已经是一项来之不易的成果了。
环境综合整治提高城市品位
京杭大运河杭州段南起三堡船闸，北至余杭区的博陆，全长约34公里。在这区区30公里的范围内，就沉淀了很多的历史，两岸古老的街巷建筑、名人史迹、风俗掌故、神话传说等等，构成了一个庞大的运河历史群落。
在运河岸边一个叫“候圣驾”的地方，这里是传说中乾隆皇帝六下江南坐船来杭州时上岸进城之地，以前这里有些零乱，杂草丛生，垃圾随意堆放，蚊蝇不时飞起，破墙、菜地与它为邻。经过环境整治后，现在已成为运河的一个景点了。踏入其中，翠竹、杨柳、楼阁相映成辉，连接着接驾亭的一条敞开式走廊里，木柱、廊顶装饰得古色古香。
“候圣驾”只不过是环境整治中的一个缩影。运河杭州段从南到北，整治得最多的就是古桥。
坐落在拱墅区桥弄街的拱宸桥，建于明崇祯4年(即1631年)，重建于1885年。桥全长98米，为三孔石拱桥。2005年10月，老桥开始实行最好的保护，斑驳的自来水管被拆掉，与老桥不相称的电缆管也卸下了，桥缝碎石间疯长的各种附生植物已经除去，两侧参差不齐似乎随时就要下坠的桥栏也已校正，那些严重残缺的石板也被从周边购进的老石板一一取代，换上的每一块石板都是同质同材的，体现了“修旧如旧，似曾相识”的理念。
运河杭州段的北端，有一座古老的广济桥，位于杭州市余杭区塘栖镇西北，是京杭大运河上迄今唯一的七孔石拱桥，势若长虹，造型优美。广济桥相传始建于唐朝，距今已有1100多年历史。明代弘治11年即1498年修建。广济桥“年纪大”又因孔径较小常有船只过运河时撞击桥身，使得广济桥满脸苍桑，安全程度受到威胁。后来在有关部门的支持下，在广济桥的外围新挖一条3公里多的新航道。2004年9月开始，一切船只改由新航道行驶。这样，广济桥保护下来了。杭州运河集团办公室主任徐旭炯对记者说，除了拱宸桥、广济桥外，杭州市还对艮山桥、建北桥、潮王桥、大关桥等10多座运河桥进行了修缮和整治，做到一桥一景，使每一座桥都成为靓丽的景点。同时，在运河两岸建设了“一馆两场三园六埠”等，一馆指运河博物馆，两场是西湖文化广场和运河文化广场，三园指艮山公园、大关公园和北星公园，六埠指6个运河码头。
运河杭州段综合整治与保护开发，已不是一项普通的城建工程，而是提升杭州城市品位、改善生态环境、提高市民生活质量的“民心工程”了。要“申遗”首先拼环境
努力把京杭大运河申报为世界文化遗产，如今已成了众多国人的愿望。据悉，为大运河“申遗”的愿望早就有了。还在20多年前我国申报长城等第一批世界遗产时，就有不少人提出了“大运河申遗”的建议。但当时普遍的观点认为，文物是固定的，运河是流动的，而且大运河有些河段已经干涸，部分河段污染严重，一些河道也已改变，因此，大运河不适合申报世界遗产。除此之外，其主体修建的初始有供皇帝游玩享乐的目的，也不太适合“申遗”。
近年来，专家们达成了共识:“隋氏作之虽劳，后代实受其利”(唐代宰相李吉甫对大运河的评价)，京杭大运河对后世发展经济起着重要作用，还有着深厚的历史文化内涵，是中国悠久历史文明的最好见证，不仅在中国独一无二，对人类历史发展的作用也为世界所公认。
2005年底，国家历史文化名城保护专家委员、国家文化局古建筑专家组等专家用电子邮件的形式，联名给运河沿岸18个城市的市长写信，第一次公开把运河“申遗”提上日程。
2006年初全国“两会”期间，58位政协委员联名提出《京杭大运河保护和
申报世界遗产的提案》。
杭州市借此东风，在当年5月下旬承担了一次由全国政协组织的京杭大运河保护与申遗研讨会，40余位专家和运河沿线城市的200余位代表会聚杭州，为大运河保护与申遗“破题”。
同时，会议通过了《杭州宣言》，提出了大运河保护与申遗中迫切需要解决的问题。如要从国家战略高度，建立统一协调机构，制定大运河保护的法律法规，统筹保护与发展规划；动员全社会力量参与大运河的保护与申遗工作，延续运河文脉，传承运河文化；在大运河沿线经济社会发展规划与实施过程中，更加注重大运河的整体风貌，确保沿线文物得到有效保护，合理利用资源，维护生态环境，实现可持续发展。《杭州宣言》为京杭大运河的申遗工作迈出了重大一步。运河“申遗”，做好保护是前提。今年6月10日，杭州市又一次召开运河综合保护工作专题会，提出了5个“打拼”。第一拼就是“拼环境”，把“环境立市”战略融入运河综保工程，真正把运河主城区核心段和3条水上黄金旅游线周边地区打造成“清洁、亲水、清净、绿色、无视觉污染”的区块；其次就是“拼规划”，认真听取社会各界的意见建议，形成超一流的规划设计体系；再则就是“拼品质”、“拼品牌”、“拼执行力”等，为实现运河杭州段“还河于民、申报世遗、打造世界级产品”三大目标打下坚实基础。
运河“申遗”还要多少年？没人能给出时间表，但记者从浙江省文物网获悉:最近，国际古迹遗址理事会副主席、国家文物局巡视员郭旃在部署大运河的“申遗”工作时，要求大力开展沿线环境的整治、遗产的修缮工作，争取用6年左右的时间申报成功！
篇二：古邵运河传说
古邵运河传说
京杭大运河全长1794公里，跨越4省2市，是世界上开凿时间最早、流程最长的人工运河，一直是我国重要的南北水上运输通道，京杭大运河山东段全长510公里，形成了南起台儿庄、北到德州的整个山东境内的水路交通线。运河沿线的德州、临清、东昌、济宁、枣庄等地成为交通运输和贸易重镇，万年闸水利工程可与都江堰工程相媲美。运河沿岸积淀了丰厚的文化遗产，文物古迹星罗棋布，济宁的太白楼、声远楼、铁塔寺、秀水城，台儿庄明清真寺，聊城江北水城等100多处意境别具的人文景观和民俗风韵，被誉为“古代文化长廊”、“民俗陈列室”。流传于枣庄的运河传说，不仅数量多，而且多与枣庄的风土人情有关，别具特色，别有风味，是我们研究开发和利用运河文化的重要参考。
一
枣庄人常以“运河人”自居。枣庄人把运河和自己城市的兴衰紧密地联系在一起。对于运河昔日的辉煌，枣庄人总会兴致勃勃，口若悬河，那分自豪、优越之感，溢于言表。
乾隆在枣庄的传说
京杭大运河开通后，康熙、乾隆二帝多次沿运河南下江南，每次都在峄县作或长或短的停留，因而峄县流传着不少关于乾隆下江南的故事。《“土地神”救驾》讲乾隆沿运河南巡途径古邵时，在万年
闸口忽遇狂风，波浪汹涌。在这紧要关头，见一老者下河用肩扛住船头，顿时风平浪静。乾隆尾随老者离开，却见老者消失于土地庙中。乾隆认为是“土地神”救驾，事后命人修葺土地庙。《满麻烧饼》讲乾隆在台庄小住了一段时间，吃腻了山珍海味，要尝尝台庄的小吃。这时有人贡上小南门的“满麻烧饼”。这烧饼是沙家祖传的手艺，千层油盐瓤子，撒满芝麻，温火烤熟，外酥里嫩。乾隆一尝，赞不绝口，传做烧饼的老沙来见。老沙见了乾隆说，这“满麻烧饼”是他“打”的，人人热吃。乾隆一听大怒：“好一个叛臣逆贼！――推下杀！”原来满清的老祖得过天花，满脸麻子，“满麻烧饼”犯了忌讳。又说烧饼是“打”的，人人热吃。乾隆认为这是要“吃”掉满清。再说老沙并没被杀，护卫以为皇上说的是“推下沙”，所以就把老沙推出行宫了事。《儿童巧对诗》讲乾隆路过微山湖，天近黄昏时抛锚休息，乾隆看着眼前一派静谧的景色，即兴说道：“猫上茅屋风吹毛动猫不动”。这时，正在岸上玩耍的一个男孩儿立即对道：“虎喝湖水浪打湖湿虎不湿。”皇帝大惊，又道：“锡匠打锡锡溅锡匠一膝锡。”那男孩又对：“面夫罗面飞面夫一脸面。”乾隆十分高兴，赞叹道：“这孩子有宰相之才啊！”《屠夫对联惊天子》讲有一年，乾隆路过峄县大官庄，见运河北岸一户人家家门十分气派，大门上贴了一副对联更不了得，上联是：“数一数二大户”；下联是：“惊天动地人家”。横披是：“先斩后奏”。皇上看后不悦，命人把这家主人找来问个明白。这家主人十分惊慌，匆忙向皇上解释：“我家老大是卖烧饼的，数一数二的卖给人家；老二是擀鞭炮的，一点火就是惊天动地的一响；我是杀猪的，先杀猪后交税，
所以是?先斩后奏?。”乾隆龙颜大悦，说道：“写的好，赦你无罪。”《乐道堂与乐道庵》讲乾隆到峄县游玩，突感到腹内饥饿。正好在城北角看到有一尼姑在庵内做饭，便上前讨要。尼姑向乾隆呈上用粗粮做的“盘天卧龙墩”、“红嘴绿莺哥”。乾隆吃的煞是香甜，连连称赞。回到宫中，乾隆仍一心想着这两道菜，却怎知御厨做的都不好吃。于是乾隆命人传唤老尼姑进宫。可谁知老尼姑却以“饥不择食，渴不择饮”为由拒绝了皇帝。乾隆明白了其中的道理，便命人在北京和夏镇分别建了乐道堂和乐道庵，并塑“盘天圣母”像以示纪念。
清官的故事
《靳公改河》讲古邵段的运河河东头的坝口向南的弯子太陡，水流也急，每年讯期都发生毁船死人的事。人称“鬼门关”。有位靳公来峄县做官，他发动数万河工改河，挖掘了一条缓弯的新河道。从此，南来北往的船舶免除了危险。但私自改河，这是朝廷所不容的，皇帝下旨杀了靳公。但自靳公死后，皇帝再也收不到运河翻船死人的报告了，方知自己错怪了靳公，于是下诏，在峄县“大闸口”建了“靳公祠”，以示纪念。《一天二十四块坯》
台儿庄战役，发生于1938年春天，我爱国军队在第五战区司令长官李宗仁的指挥下，一举歼灭日军11984人，震惊中外。这场战役的胜利，除爱国军队英勇作战外，还与当时战区的民气有着非常密切的关系。台儿庄为齐鲁之邦，文化发达，爱国思想浓厚。用台儿庄人自己的话说，他们是听着《兴唐传》《响马传》《水浒传》的故事而繁
衍生息的。台儿庄强悍的民风，以及坚定的反侵略精神，在台儿庄战役中得到了淋漓尽致的发挥。
2
运河枣庄段的传说故事很多，沿运河的古邵镇、马兰屯镇、台儿庄区都流传着运河的传说故事。还有一些篇目较有代表性：《大官庄的传说》、《二三官庄的传说》、《万年闸的故事》、《台儿庄的青蛙干憋气》、等等
篇三：关于桥的故事
篇一：关于桥的故事
关于桥的故事
一、惠济桥
郑州市邙山区为何改为惠济区？就是源于一座古老的石桥惠济桥，惠济桥历史悠久，文化古老，有许多古老美丽的传说。惠济长桥历尽沧桑，文化韵味经久愈浓。惠济桥有许多民间传说，这些民间故事描述了一个个爱憎分明的人物和人们积极向上的精神，反映了当地劳动人民的美好愿望和理想。其中有个故事叫《惠济桥的传说》是一位学者根据民间流传诸多说法整理而成的。
惠济桥长约十三丈，宽一丈五，东西走向，桥面铺以青石板。桥栏杆为十八根，每根顶部都有一尊铜罗汉，姿态各异、栩栩如生。相传这桥是一个乞丐中状元后出钱修建的，虽经千百年风吹雨打，如今仍非常坚固。很早时候，河水泛滥，当地一座木桥“哗”的一声竟被席卷而去。自此，两岸人民虽能隔岸对望却不能彼此来往通行，河水泛滥给人们带来了诸多不便。当时有位小乞丐发誓说：“我长大以后必在此处修一石桥，以谢父老！”
小乞丐的话恰巧被河西朱门王胖子听见了，王胖子哈哈发笑，说一个要饭花子还想修桥，真是异想天开。河东有位种瓜老翁，听了此话却伸出大拇指，赞叹说：“此为有志人也！孺子可教，来日必终成大器。”这位老翁曾做过教书先生，于是便收这小乞丐为养子，教以经书。那少年读书用功，学习日进，经过几个春秋，终于成了一个有学问的人。
小乞丐２５岁那年，中了头名状元。当皇上问他需要什么时，他对皇上说：“请允许我在荥泽县西南五里惠济河上，修座石桥，以谢父老。”皇上点首称赞，命他负责修建了这座惠济桥。传说惠济桥建成那天，男女老少，人山人海，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，热闹非凡。正当大家高兴的时候，忽然见桥下水中飞出万道金光。那位状元的随从高叫道：“不好啦！状元的避水珠掉水里头啦！”说罢，欲跳入水中为状元捞上来。那状元却不慌不忙地说道：“罢，罢，罢，是我故意投入水中的，它沉入河底，河水就永不泛滥了。”更令人奇怪的是，自此惠济河再未泛滥过。
而那位当了状元的乞丐，据说是山西人，个子不高，建桥时有人要为他树碑立传，被他谢绝了。因此，他的名字也成了千古之谜。
还有许许多多的民间故事至今在当地一代一代地流传着。同时，有关专家考察认为，惠济桥是郑州附近的一座重要的古代拱形石桥，其文物和旅游价值都是很大的。
二、风雨桥
风雨桥又称回龙桥、花桥，位于广西三江县程阳村边林溪河上，是侗族建筑中最具特色的民族建筑之一。
风雨桥多跨河而建，整个桥身不用一钉一铆以及其他铁件，皆以质地耐力的杉木凿榫衔接。风雨桥集桥、廊、亭、塔、楼、阁的建筑特色于一体。桥状似长廊，两侧有凳，遭风遇雨，行人可以在上面躲避，故名风雨桥。关于风雨桥的来历，还有这样一段美丽的传说。
古老的时候，侗家住在半山坡上，其中有一个小山寨，只有十几户人家。山寨里有个后生，名叫布卡，妻子名叫培冠。夫妻俩十分恩爱，形影不离。两人干活回来，一个挑柴，一个担草，一个扛锄，一个牵牛，总是前后相随。这培冠长得十分漂亮，夫妻两人过桥时，河里的鱼儿也羡慕地跃出水面来看(本文来自：wwW.xIaocAofanwEn.coM 小草 范文 网:运河故事有啥)他们。一天早晨，河水突然猛涨。布卡夫妇急着去西山干活，也顾不了许多，同时往寨前的小木桥走去。正当他们走到桥中心，忽然刮来一阵大风，将培冠刮落河中。布卡睁眼一看，妻子不见了，他就一头跳进水里，潜到河底。可是，来回找了几圈都没有找到。乡亲们知道了，也纷纷赶来帮他寻找，可是找了很长时间，还是找不到培冠。原来河湾深处有一个螃蟹精，把培冠卷进河底的岩洞里去了。忽然，螃蟹精变成一个漂亮的后生，要培冠做他的老婆，培冠不依，还打了他一巴掌。他马上露出凶相威胁培冠。培冠大哭大骂，哭骂的声音从河底传到上游的一条花龙耳朵里。 这时风雨交加，浪涛滚滚，只见浪
头里现出一条花龙。花龙在水面上打了一个圈，向河底冲去。顿时，河底“骨碌碌骨碌碌”的响声不断传来，大漩涡一个接一个飞转不停。原来花龙是在与螃蟹精展开大战。经过一番撕杀，花龙终于打败螃蟹精，救出了培冠。 上岸以后，培冠对布卡说：“多亏花龙搭救啊！”大家这才知道是花龙救了她，都很感激花龙。这时，花龙已往上游飞去了，还不时向人们频频点头。这件事很快传遍了整个侗乡。大家把靠近水面的小木桥改建成空中长廊似的大木桥，还在大桥的四条中柱刻上花龙的图案，祝愿花龙常在。空中长廊式的大木桥建成以后，举行了隆重的庆贺典礼，非常热闹。这时，天空中彩云飘来，形如长龙，霞光万道，众人细看时，正是花龙回来看望大家。因此后人称这种桥为回龙桥。有的地方也叫花桥，又因桥上能避风躲雨，所以又叫风雨桥。
关于桥的成语
修桥补路 过桥抽板 过河拆桥 乌喜鹊成桥 小桥流水 修桥补路 架海金梁 枕席过师 桥归桥，路归路篇二：有关桥的故事 (素材)
糖桥——相传，三官（今光明）镇继芳桥原是顶破竹桥，来往行人，非常危险。有一天，有个换糖者走过，就说：“这桥这么没人修？要是我有了钱，造顶新的。”一次，换糖者在一户破落官史人家，换着一对金弥陀，从此发了财。于是，他筹集一等石料，聘来巧匠，拆去竹桥，建造三孔石拱桥，取名继芳桥。当地人为了纪念他，则直呼“糖桥”。
弹琴桥——在南桥镇北数百米，原有座小石桥，名弹琴桥。相传很早以前地有个钱姓官宦，生养三女，小女弹得一手好琴。附近有个青年名韩重，也是弹琴高手。日子一久，两人知音相爱，可钱老爷不允，小女只得劝韩重进京城修琴艺，求得功名，好让父亲答应他俩婚事。韩洒泪而别。但钱强逼小女嫁于权贵，小女思念韩重，含恨而死。不久，韩重归来，得知情人已故，就盘坐于小石桥上，弹起伤心之曲，表达怀念。弹罢，抱琴投河而亡。
乾隆皇帝看高桥——奉城高桥镇有座石拱桥，建于明永乐六年。相传当地有个乡绅外出，有人问他出生何处？他说高桥。那人又问高桥有多高？他夸耀说：“初一跌下去，月半咚声响。”此事传到乾隆皇帝那里，引起游兴，欲下江南看高桥。船从淀山湖进黄浦江直驶奉贤，途径得胜港。乾隆问：“此处何地？”侍从答道：“此乃得胜港。”乾隆一听“得胜”两字，大悦，即令回朝。乾隆中途回朝可乐煞高桥乡绅，庆幸免却一场欺君杀身大祸。
麻将桥——清道光年间，华治泾河上造了座桥，名麻将桥。此处以前没有桥，行人十分不便。当地有个周姓老人，对民间赌博十分憎恨，邀集10多名有识之士，把赌场统统围住，捉住赌徒，没收财注，梵毁财具。把没收所得的赌款，建造了此桥。今已圯毁。
碎盘桥——解放初，庄行有个小桥村，不知何年代起，被风水先生相中为“三元不败”的风水宝地。一天，有两个风水先生带了罗盘来到小桥村，都想定块“来龙秀地”。看见村头歌声嘹亮，红旗招展，翻身农民们正在大搞春耕。这两个风水先生见状，摇头叹息：“风水本无灵，不可再骗人。”说罢，将手中罗盘往桥上狠狠一摔，碎片横飞。从此，该小桥便呼为“碎盘桥”。 玉蟹桥——今头桥乡新亚村，原有顶三堍头南北向石桥，名石蟹桥。相传，原桥面西侧凿有石蟹一只，常有人误以为真蟹上桥，故名。有一天，被江西觅宝人发现，在一个雪夜里将石蟹窃走，桥面上只留下蟹形凹状。人们以为，被窃走的不是普通石蟹，准是只玉蟹。由此，玉蟹桥便出了名。
千乘桥的传说
传说厝桥建而毁，毁而建是因两河伯争长所致，其间不知有多少人葬身鱼腹，多少人绕道悬崖艰难往返，望河兴叹．清朝周大权，乐善好施，为建桥一事寝食不安．一天夜里，周大权梦见一只金鸡下凡，站立于河面，那伸展的双翅正好搭在两岸，朦胧中又见一菩萨站于鸡背上，把水引向两边．一觉醒来，已见晨曦，周大权思之梦境，顿有所悟，认为这是神仙指点，当即挺身为首募捐再造厝桥，聘请各方能工巧匠，凭梦中记忆，整座桥按公鸡形象设计,为图吉利，人们便将桥称为千乘桥。
扎杀桥的传说
一日，盛泽镇内传闻太平军已过平望，全镇清兵与财主胆战心惊，夺路溃逃。
到了聚福桥，人多桥窄，拥挤不堪，顿时把桥堵塞了。正在这时，恰有出殡的高喊 ：“材来哉！材来哉！”意思是棺材抬过来了，请大家让道。争相逃跑的清兵与财
主慌乱中不加辨，听身后“材来哉”的呼声不绝，误以为太平军材来哉（都来了），过桥去。惊恐万状，拼命扎（挤的意思）。
顿时，乱作一团，互相践踏，或被踏死，或落水淹死，不知其数。从此，聚福桥改名扎杀桥。篇三：关于桥的那些个故事
1传说
碎盘桥——解放初，庄行有个小桥村，不知何年代起，被风水先生相中为“三元不败”的风水宝地。一天，有两个风水先生带了罗盘来到小桥村，都想定块“来龙秀地”。看见村头歌声嘹亮，红旗招展，翻身农民们正在大搞春耕。这两个风水先生见状，摇头叹息：“风水本无灵，不可再骗人。”说罢，将手中罗盘往桥上狠狠一摔，碎片横飞。从此，该小桥便呼为“碎盘桥”。 玉蟹桥——今头桥乡新亚村，原有顶三堍头南北向石桥，名石蟹桥。相传，原桥面西侧凿有石蟹一只，常有人误以为真蟹上桥，故名。有一天，被江西觅宝人发现，在一个雪夜里将石蟹窃走，桥面上只留下蟹形凹状。人们以为，被窃走的不是普通石蟹，准是只玉蟹。由此，玉蟹桥便出了名。 千乘桥的传说
传说厝桥建而毁，毁而建是因两河伯争长所致，其间不知有多少人葬身鱼腹，多少人绕道悬崖艰难往返，望河兴叹．清朝周大权，乐善好施，为建桥一事寝食不安．一天夜里，周大权梦见一只金鸡下凡，站立于河面，那伸展的双翅正好搭在两岸，朦胧中又见一菩萨站于鸡背上，把水引向两边．一觉醒来，已见晨曦，周大权思之梦境，顿有所悟，认为这是神仙指点，当即挺身为首募捐再造厝桥，聘请各方能工巧匠，凭梦中记忆，整座桥按公鸡形象设计,为图吉利，人们便将桥称为千乘桥。 扎杀桥的传说
一日，盛泽镇内传闻太平军已过平望，全镇清兵与财主胆战心惊，夺路溃逃。 到了聚福桥，人多桥窄，拥挤不堪，顿时把桥堵塞了。正在这时，恰有出殡的高喊
：“材来哉！材来哉！”意思是棺材抬过来了，请大家让道。争相逃跑的清兵与财 主慌乱中不加辨，听身后“材来哉”的呼声不绝，误以为太平军材来哉（都来了），过桥去。惊恐万状，拼命扎（挤的意思）。
顿时，乱作一团，互相践踏，或被踏死，或落水淹死，不知其数。从此，聚福桥改名扎杀桥。
2、世界名桥——叹息桥
意大利威尼斯叹息桥（意大利语：ponte dei sospiri）是位于意大利威尼斯圣马可广场附近，公爵府（总督府）侧面的一座巴洛克风格的石桥。在运河水道上有几条桥，而此条叹息桥是密封式拱桥建筑，由内向外望只能通过桥上的小窗子。叹息桥的两端连接法院与监狱两处，死囚通过此桥之时，常是行刑前的一刻，因感叹即将结束的人生而得名；是威尼斯最著名的桥梁之一。
叹息桥是一座外观上很奇特的桥，过桥的人被完全的封闭在桥梁里。她是威尼斯最著名的景点之一。叹息桥的左端是威尼斯的市政宫，也是当年威尼斯共和国法院和总督府的所在地，叹息桥的右端是当年威尼斯的重犯监狱，那是一个封闭的石牢，粗粗的铁栏杆封闭着一个不见天日的地狱，据说进了这个监狱，几乎没有人能够活着出来。
叹息桥建于1603年，因桥上死囚的叹息声而得名。叹息桥两端连结着威尼斯共和国总督府（都卡雷宫）和威尼斯监狱，是古代由法院向监狱押送死囚的必经之路。叹息桥造型属早期巴洛克式风格，桥呈房屋状，上部穹隆覆盖，封闭得很严实，只有向运河一侧有两个小窗，当犯人在总督府接受审判之后，重罪犯被带到地牢中，在经过这座密不透气的桥时，只能透过小窗看见蓝天，从此失去了自由，不自主的发出叹息之声。 3、武汉长江大桥
武汉长江大桥，被称为“万里长江第一桥”，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥横卧于汉阳龟山和武昌蛇山之间的长江江面之上。大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，望大江东去，整个武汉三镇连成一体尽收眼底，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。 武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥，建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。凝聚着我国桥梁工作者的机智和精湛的工艺。随着国民经济的不断发展，大桥的通过量也不断增加，直接间接的经济效益更难以计数，在国民经济建设中发挥了无可替代的重大作用。
4、文学作品——再别康桥（徐志摩）
轻轻的我走了， 正如我轻轻的来； 我轻轻的招手， 作别西天的云彩。 那河畔的金柳， 是夕阳中的新娘； 波光里的艳影， 在我的心头荡漾。 软泥上的青荇， 油油的在水底招摇： 在康河的柔波里， 我甘心做一条水草！ 那榆阴下的一潭， 不是清泉，是天上虹 揉碎在浮藻间，
沉淀着彩虹似的梦。 寻梦撑一支长篙，
向青草更青处漫溯， 满载一船星辉，
在星辉斑斓里放歌。 但我不能放歌，
悄悄是别离的笙箫； 夏虫也为我沉默， 沉默是今晚的康桥！ 悄悄的我走了， 正如我悄悄的来；
我挥一挥衣袖， 不带走一片云彩。