篇一：长城哈弗汽车需求量调查报告
齐 鲁 工 业 大 学
汽车市场调查与商务
实习报告
学生姓名
专业班级 汽车服务工程13-1
学 号
指导教师李蕾
长城哈弗汽车需求量调查报告
调查时间：2015年12月
调查人员：耿成龙
调查目的：大致了解市场上的长城哈弗汽车的市场需求量。
一．长城哈弗简介 哈弗是长城汽车定位为CUV车型(City Utility Vehicle)，其中文意思是指城市多功能车， 05年哈弗英文名为“HOVER”，代表“自由翱翔”。由于06年开始批量出口欧盟，在国际市场有了一定影响，原来的英文名字已被很多国家注册。只好重新寻找了一个在英文里没有实际意义、全球发音更一致的单词：“HAVAL”。我们想赋予它have all（无所不能）的含义，这就是LOGO “HAVAL”的起源。
哈弗的目标消费群体定位于大中城市中工作繁忙又希望将生活空间延展到城市之外的白领阶层，因此其在设计上融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点，集休闲、运动、SUV的越野性、轿车的舒适性于一体，且比传统的SUV更具动感活力。
哈弗在配置上采用了排量1.5升涡轮增压、2.0升
柴油绿静等发动机，德尔福多点电喷系统，排放达到欧Ⅲ标准，最高时速不低于160公里。此外，哈弗还具有底盘技术独特，操控自如；做工精细，外观靓丽时尚；车身双重安全设计，凸显安全功能；内部空间宽大。
哈弗的长宽高让人无法否认哈弗的大气，更让人对其内部空间充满期待。前后厚重突出的保险杠让坐在车上的人自然生出安全感。而高达200mm的离地间隙也使其拥有了能够一试各种路况的全面身手。
哈弗采用有大梁的非承载式车身，这种底盘形式强度较高，大大降低了撞击时的变形向坐舱和底盘系统的传递程度，通过恶劣地形时可以承受更多扭曲车体的外力，而这份安全感是很难通过轿车底盘来取得的。如果你驾驶一辆哈弗外出旅行，就再也不用担心开小轿车时遇到烂路而心惊肉跳的感觉了。
同时哈弗还采用了传统的分时四驱系统，通过挡把旁的分动器手柄进行切换。
4L-4H-2H的三挡模式为驾驶者提供了根据路况选择驱动模式的自由——2H避免了常规公路行驶时无谓的燃油消耗，而4H则能更好地挑战险恶路况。
08款哈弗拥有多款动力选择：相比老款增加了配有中冷器的2.8升涡轮增压柴油机，这款2.8TCI发动机最大功率达到了85千瓦，最大扭矩增加到280Nm。
二.长城哈弗汽车市场销售份额
2015年长城汽车在乘用车市场共销售753,226辆新车，与2014年612,459辆的销量成绩相比，上涨了23.0%。对比全年85万辆的销量目标（包含皮卡）来看，长城汽车2015年实际总销量共计852,693辆，超额完成0.3%。对于2016年，长城确定了95万辆的销售目标，对比去年的销量，要想实现目标，整体销量则需实现11.4%的增长。
2015年长城汽车在SUV市场累计销售662,471辆新车，同比增长过半，达54.3%，为长城汽车乘用车市场贡献88.0%的销量，并且与2014年相比，SUV贡献率上涨了17.9个百
分点。相比之下轿车销量较为惨淡，2015年累计销售90,755辆新车，同比猛跌50.4%。
哈弗H6占据半壁江山
主攻SUV市场的长城汽车以销量证明了其在SUV市场的成功，旗下哈弗H6长期稳居SUV界销量冠军。2015年哈弗H6销量实现373,229辆，同比增长近两成（18.2%），在长城乘用车市场销量占比达49.6%。就12月份销量来看，哈弗H6再创纪录，达到42,553辆，连续两个月销量超过4万，与2014年12月销量相比，上涨35.6%。
哈弗H2在2015年销量实现168,467辆，而2014年销量仅49,351辆。从12月份单月来看，其再次冲破月度销量记录，销量突破2万大关，达到20,022辆，俨然成为长城旗下仅次于哈弗H6的最畅销车型，这与其精准的市场定位有关。而长城M系列和哈弗H5销量则出现大幅下跌，长城M系列在2015年销量实现36,577辆，同比下降59.4%；哈弗H5则同比暴跌49.5%至23,208辆.
哈弗H8和哈弗H9作为长城汽车旗下的高端SUV，2015年销量分别实现8,985辆和14,011辆，与长城旗下其他SUV销量差距较大，主要是在其价格区间内，购车者选择的余地非常大，而其综合性能相对不占优势。
三．长城哈弗汽车的发展前景
2011年，中国汽车整体进入艰难的“理性回归”，尤其对自主品牌而言，大部分处于亏损状态。汇率上升，CPI持续攀升，国际经济不景气，诸多因素让以价格制胜的国产厂家在生产成本和出口销售上遭遇双层打击。各大厂商大佬谈到明年目标时都本着谨慎乐观的论调出发；与众不同，长城却是一副壮行气势，哈弗SUV三度出征达喀尔的新闻发布会，群情激昂；在60万车主交车仪式上，谈到明年发展，长城汽车对哈弗SUV信心恒然。
长城哈弗SUV系列已经形成全覆盖的产品格局，从迷你SUV——哈弗M1，家用经济型SUV——哈弗M2，到其主力车型哈弗H3、H5在中级SUV的发力；从上市不久的哈弗H6进军城市SUV市场，到哈弗SC60、哈弗IF等中高级全尺寸SUV的即将推出,长城何以斩获“中国SUV领导者”的美誉清晰可见。
SUV消费人群和需求多元化趋势正在加速，哈弗正在完成其对SUV市场的全覆盖战略。在2015年前，长城汽车在哈弗品类上将会增加6款车型，其中2款是长度超过4.8米的全尺寸SUV，其他4款是长度小于4.7米的中小型SUV。相信不久后，哈弗H2的玩家乐趣、哈弗M4的运动风格和哈弗SC60的高端奢华等新哈弗产品将会给不同的消费者以同样的满足。
国内海外两头香的市场战略，核心技术的研发优势，国际化的工艺水准和安全品质，以及全覆盖的产品序列，哈弗在SUV市场建立起全面的优势。长城汽车的“中国制造”受行业和消费者赞誉有加。哈弗60万的保有量和优秀的口碑为其未来提供了一个开放良好的平台，坚持做专做精，哈弗的“SUV帝国”版图将轮廓凸显。
四.实地调查
调查问卷
尊敬的朋友：
您好！我们正在做一项关于SUV汽车的调查，希望你能花两分钟的时间完成下面的问卷，谢谢配合。
1、您的年龄?
A 21-30 岁 B 31-40 岁 C 40 岁以上
2、您的职称(单选)
A政府部门管理人员B国有企业管理人员 C外企、私企员工
D事业单位（学校、医院）工作人员
E 从事商业活动
3、您家的地理位置是?(单选)
A市区内 B城市郊区 C县区内 D农村及农业地区
4、请问您主要通过以下哪些途径了解越野汽车信息？
A上网查询 B 观看电视广告及节目C收听广播
D 阅读报纸上的广告及有关报道E阅读汽车杂志上的广告及相关报道
5、如果您想购买越野汽车的话,请问您所能接受的价位大概是多少?(单位:万元)(单选)
A20~30 B31~40 C 41~50 D50万元以上
6、您对jeep汽车的几款进口车是否做过相关了解
A了解 B不是很了解 C不了解
7、您想购买的SUV的品牌？
A国产 B日系 C欧美系 D其他
8、请问您购买SUV汽车考虑的主要因素是哪些?(多选)
A价格 B性能C品牌知名度 D服务 E外观
9、您打算购买多大排量的SUV汽车？
A2-2.5 升(含) B2.6-3.1 升(含)C3.1 升以上
10、 就车的外观及内饰来说,您喜欢哪种外观的越野汽车?(多选)
A运动型 B高雅型 C厚重型
D豪华型 E都市风格
篇二：长城汽车4s店调查报告
长城汽车4S店调查报告
班 级：11级市场营销3班
姓名：程琳
学号：31134410504
日期：2013.12.01
长城汽车4s店调查报告
一、调查时间：
2013.11.30
二、调查地点：
石家庄世盛汽车4S
三、调查情况：
1.所售车型：长城C20R、长城C30、长城C50、长城C70、长城M2、长城M4、长城V80、风骏3、风骏5、哈弗H5、哈弗H6。
2.具体车型介绍：
长城C20R：
价位：5.99-6.58万
车型特点：
长城腾翼C20R是基于凌傲平台开发的，外观动感时尚，内饰做工还不错，自主品牌车型相比，较为细致，内部空间一般，轴距稍短，前排不错，但后排空间略小，动力日常家用基本够用，操控及安全性还可以，但仍需谨慎驾驶。
外观：
外形模仿痕迹明显，前脸很有特点，车身线条流畅饱满，整车外形动感时尚。
腾翼C20R是基于凌傲平台开发的，外观设计时尚动感，车身线条流畅饱满，前脸设计的非常有特点，大尺寸的保险杠以及银色的保护板设计给人很强的跨界感觉，车漆不错，车头发动机仓接缝均匀，不过尾门接缝稍大；网友反映其外形模仿铃木较多，和SX4及利亚纳的感觉很像。 内饰：
中控布局清晰，色彩以黑色为主，风格略显运动，用料稍差，内饰做工还不错。
内饰:
整体采用了黑色作为主色调，座椅色彩红黑搭配，较有运动感，包裹性一般；中控台布局清晰合理，材质都是硬性材料，网友反映门把手用料较差；内饰做工还可以，有网友认为其空调出口、音响控制区等做工细致。 空间：
空间一般，2460mm的轴距有些短，前排宽敞，但后排较局促，行李箱容积够用。
总额来看，网友对腾翼C20R的空间评价一般，作为紧凑车型，2460mm的轴距看起来略短，网友反映其前排空间较宽敞，但后排稍小，尤其是腿部空间略显局促，而且乘坐3人也有些拥挤，头部空间较为充裕，后座不能分体放倒，不太方便；行李箱容积为330升，家用基本够用。
动力：
网友对动力评价不高，起步平稳，加速效果一般，反应有点慢，日常家用基本够用。
总的来看，网友对腾翼C20R的动力评价不高，车型搭载1.5L GW4G15型号的发动机配合5挡手动变速箱和5挡半自动变速箱，动力输出较为柔和，网友反映其起步较平稳，不过加速效果一般，反应有点慢，动力仅够日常代步实用。
操控：
操控性还可以，转向灵活，底盘不错，驾驶稳定，不过A柱有些影响视野。
操控表现还可以，网友评价较少，但总的来看，腾翼C20R拥有电子助力，转向感觉很灵活，变速箱基于凌傲的做了优化，换成了铝制件，但档位 略有生涩，底盘不错，行车稳定，离地间隙较高，通过性好；但网友反映其离合行程比锐虎长一点，A柱有些影响视野。
安全：
安全性还可以，车型驾驶沉稳，安全配置方面，配有前排双安全气囊、安全带未系提示、ABS+EBD、BA刹车辅助系统等配置，就其价位而言，主被动安全配置还算比较齐全。
养车费用：
网友反映其油耗还算经济，但燃油经济性一般，新车油耗大多在7-10升之间。
日常保养费用还可以，更换机油、机滤费用的小保养费用约在230-300元左右；更换机油及三滤的费用大约在400元上下；油耗方面，网友的评论较少，新车百公里油耗多在7-10升之间，燃油经济性一般。
售后服务：
网友对其售后评价较少，对服务态度褒贬不一，但维修质量稍差。 长城腾翼C20R的质保周期为3年或10万公里，保修政策还不错，网友对其售后评价较少，但总的来看，其售后表现一般，服务态度让网友褒贬不一，维修质量稍差，需要进一步提升。
长城C30：
车型特点：
C30是长城自主研发的一款三厢紧凑车型，外形简洁匀称，内饰简约舒适，操控简便，性价比较高，适合第一次买车的年轻消费群体，也适合普通家庭使用。生产工艺在自主品牌中处于较高水准，在市场中拥有较高的人气和销量。
外观：
长城C30外形简洁匀称。前脸采用镀鉻三幅式横条中网，时尚优雅；车身紧凑匀称，侧面线条流畅；车尾层次清晰，合金轮毂动感十足；整车设计感较好。
内饰：
长城C30内饰简约舒适，内饰使用大面积的银色涂装，时尚前卫；中控台布局清晰，功能丰富实用，按键阻尼感清晰；方向盘手感舒适，仪表盘显示清晰；座椅宽大，包裹性较好。不足之处：内饰塑料感强，异味较大，做工有待提高。
空间：
车型轴距2610mm，前后排空间紧凑实用。车内储物功能丰富，后备箱平整，能满足一般家庭使用需求。
操控：
长城C30动力均衡，加速线性；变速箱档位清晰，换挡平顺、有吸入感；离合行程较短，结合点清晰，操作简便；方向盘手感略重，转向精准；底盘扎实，路感清晰；悬挂有韧性，过弯倾侧较小。不足之处：网友反映车型减震效果不佳，底发动机和刹车有异响，高速风噪路噪偏大。
哈弗H5：
车型特点：
哈弗H5是长城汽车在哈弗平台上新推出的一款SUV，目前该车整体市场评价较好，外观和内饰有了显著的提升，以其合理的价格，在国产SUV中赢
得了较好的口碑，其一改之前一贯的硬朗风格，转为更加的秀气，从而更加时尚。但是存在的动力不足，发动机异响等问题也亟待解决。随着2014年新改款H5上市后，将进一步全面升级，新款可能换装双离合变速器，动力将更加强劲，目前存在的问题将得到妥善解决，也会赢得新的消费者亲睐。 外观：
外观大气，给人一种敦厚圆润感，头灯设计灵动，U型前脸设计，增加了灵秀气息。后尾设计不够饱满。“锐利的前大灯设计，用在H5上面虽说小了些霸气，但增加了几分灵动，更适合在城市中闪现，同时还增加了透镜，要是再有氙气头灯就更加完美了。相比较头部，尾部的变化和H3比起来并不多，整体线条基本类似，改动较少。”
内饰：
整体内饰给人一种居家的温馨感，但稍显老气，塑料感较强，整体上延续了H3的风格，但在制作工艺上改进不少，真皮包裹的方向盘，手感不错。 空间：
内部乘用空间大，整体上前排空间不足，后排空间宽敞，前排头部空间较小；储物空间尽善尽美，空间充分的合理利用，容积可观。网友反映：“前排座椅坐姿较高，同时调整幅度又不大，头部空间并没有想象中那么理想。后排空间还是非常让人满意的”。
操控：
手动挡1、2挡比较难挂，整体操作比较松散，变速箱低转速时共振，刹车踏板很重，踩到底刹车比较费力，“刹车很硬，开车踩刹车要吃半斤米才够力。”关门也比较费力，“关门要太大力，胶条自已会掉出来，尾门也是要很大力，液压杆已更换过1次。”
动力：
网友反映柴油版比汽油版动力充沛，在低速时明显感觉扭矩不足，高速时较好，起步慢，发动机怠速小，有网友反映“倒车时斜度大加不上油，油门踩到底，发动机转速上不来”。
耗油：
整体上哈弗H5的油耗是比较高的，网友反应的平均油耗在9—10L之间，略高于官方公布的油耗。
长城哈弗H5至尊六方位绕车法
篇三：长城哈弗H6之车主深度调查报告
长城哈弗H6之车主深度调查报告
来源：中国汽车质量网 时间：2012-6-18 8:09 作者：《品质汽车》编辑部 编辑：张静
《品质汽车》调查过程
本次调查共获得了108个有效车主样本，45%的车主进行的是面对面的访谈调查，主要包括北京、河北等地的车主，剩余55%的车主调查主要通过中国汽车质量网的调查平台进行，涉及北京、天津、内蒙古、河北、湖南、山西、甘肃、宁夏等地。 调查时间为一个月。
调查执行方为《产品可靠性报告》杂志社的调查团队。
《品质汽车》的结论
在此次调查中，108位车主为哈弗H6打出了82分（满分100分）的满意度评价。《品质汽车》经过综合分析调查问卷、专业测试等结论，得出以下结论：强者恒强的竞争规律对弱势品牌显得极为残酷，但哈弗凭借其高品质口碑还是在竞争中脱颖而出。虽然自主品牌车型难定高价，难以通过品牌溢价获高利润的问题也同样摆在长城面前，而且内饰细节方面的提升也被车主提及，不过从长城哈弗H6来看，我们可以肯定的是，长城、哈弗在各方面的提升正在进行。
外形最受认可 整车品质有提升
长城哈弗H6之车主调查分析报告
2011年，《品质汽车》曾就长城哈弗H5进行过车主调查，应该说，当时数据分析人员就期待着长城哈弗旗下的车型再次入选时，能够呈现出一种成长的状态。 哈弗H6没有让我们失望，起码与之前H5的表现相比，让我们看到了长城哈弗品牌旗下产品整体品质的提升。在可靠性和舒适性上均有超过七成车主给予好评，已经是这种提升最好的注解。而外形、价格、功能三个方面没有车主表达不满，也为哈弗自主品牌SUV领导者的继续添加了最有力的燃料动力。 定位城市SUV的哈弗H6在长城位于天津的
务。 另外，通过装备CAN-BUS智能网络控制系统、GPS智能语音导航系统、触摸屏多媒体影音系统、定速巡航等科技配置，哈弗H6整车使用价值和性价比优势更明显，助推其销量的稳步增长。 车主基本面
二次购车占比大 六成车主40岁以下
此次调查中，男女车主的占比依然延续了男性车主居多的特点，女性车主占比仅为5.56%（见表
一）。车主年龄方面，40岁以下车主超过了60%，这其中，又以30~39岁的车主为主体，所占比例为38.89%，值得注意的是，此次调查中还出现了50岁以上的车主，占比为5.56%。
长城哈弗H6的“记者观察”版块提到，SUV的销量在2011年逆势上扬，全然无视整体车市的疲软。至于其中的原因，除了消费者对SUV通过性、空间、视野等方面的优势更加看重外，车辆置换时代的到来也助推了SUV的销量攀升。确实，调查数据显示，哈弗H6成为了超过四成车主的二次购车之选，将其作为第一辆私家车的车主占比只有27.78%，还有两成车主将其作为了第四辆及以上购车之选（见表三）。
截至哈弗H6的调查结束时，它上市已有8个月，基于长城在SUV领域积累的口碑，购车时间在1个月以内的车主占比最少，仅为6.48%，购车3~6个月的车主占比最大，为43.52%，还有超过11%的车主已经购车半年以上（见表四）。与购车时间对应的是车辆的行驶里程，1000公里以内的车占比最少，1000~5000公里的车辆最多，超过五成，还有34.26%的车已经行驶5000~10000公里。 从长城哈弗H6的定位来看，它打破了哈弗系列以往硬派越野车的传统，而是以城市SUV进入细分市场。至于主要目标人群，则是对城市驾驶的SUV车型有需求的用户，此类用户不需要自己的车
辆拥有极强的越野性能，而更强调公路驾驶的舒适性。显然，这部分潜在用户有相当大的数量，而从调查中车主的反映来看，也有七成车主满意哈弗H6的舒适度。
产品可靠性
首次故障里程少 整体可靠性有所提升
2011年，“百名车主评新车”栏目曾就哈弗H5展开过车主的满意度调查，彼时，H5的整体可靠性获得了六成车主的认可。在此次调查中，长城汽车在提升产品品质方面的努力实实在在地体现在了车主对其产品的满意度上，车主对H6的可靠性满意度提高了一成多。
总的来说，有非人为故障或质量问题反映的车主占比为27.78%，其余七成以上车主没有在调查前发现车辆出现问题（见表六）。在有故障反映的车主中，已经去4S店检查维修车辆的有40.00%，其余60.00%的车主不认为这些故障影响了车辆的正常驾驶，并未进行过检查和维修。
车主往往在最初购得一辆车时，会对车辆的运行情况比较敏感，那么，哈弗H6的车主发现车辆出现首次故障的行驶里程和故障位置分别如何？数据显示，30.00%的车主发现车辆出现首次非人为故障时在500公里之内，虽然这个比例单独看并不高，但它在H6发生故障的里程数中占比最大，其他里程发生首次故障的占比较为分散（见表七）。从车辆在较少的行驶里程内发生故障，以及60.00%的车主并未进行过检测维修来看，我们有理由相信长城哈弗H6在一些关键零部件上的可靠性不错，但仍有一些自主品牌的特性，那就是小毛病稍多。
首次故障位置的占比分布也印证了我们的推断，根据车主的反映，哈弗H6的发动机、温控系统、刹车系统以及车内部及内饰这4个部分没有在车辆的首次故障中涉及，而电子设备及附件、转向系统和传动系统虽有故障反映，但比例也均为百分之十几，数值并不算大。值得注意的是车身外部，占比超过20%，这说明虽然长城哈弗H6的外形颇得消费者喜欢，但在做工和细节方面有待提升（见表八）。
在中国汽车质量网上，有关H6的投诉仅有一例，在这次调查中车主认为其最严重的故障也多为“油表不准、导航不好用、车门开关不太好”等方面（见表九）。基于此，H6在总体质量可靠性评价中，获得了75%以上车主的认可，而且没有车主选择“差”（见表十）。
舒适性
空间空调表现好 异味问题要重视
既然哈弗H6定位城市SUV，舒适性就不能像越野车那样让位于通过性等方面，那么车主通过实际驾乘，对H6的舒适性评价如何呢？
首先要肯定的是哈弗H6的驾乘空间和空调。数据显示，分别有95.37%和 84.26%的车主肯定了哈弗H6在这两方面的表现（见表十一）。4640毫米的车身长度让哈弗H6成为紧凑型SUV中的一员，作为主打城市道路的SUV，这样的车身长度不会让H6给人难以驾驭之感。一条先抑后扬的腰线贯穿整个车身，这样具备城市气息的设计，在其他哈弗车型上很难看到。
具体来说，身高为182厘米左右的男性乘客驾乘时不会感到压抑，头部的空间可以保证大多数乘坐者的需求。前排座椅靠背高度不含头枕为59厘米，坐垫长度为49厘米，宽度是51厘米，而且坐垫的设计偏向宽大，可以适应众多体型的驾乘者。另外，坐垫对于腿部的支撑也相当到位，从空间到整体舒适度都给人不错的印象。
至于空调，《品质汽车》多次可靠性调查中自主品牌在空调系统的表现确实亮眼，这也让我们对H6的空调系统有这样的表现不足为奇。
“两异”问题上，有29.63%的车主认为H6的新车内饰有异味，其余70.37%的车主不认为有此问题。虽然车主反映的异味问题有一定的主观性，但车内空气的质量已经受到了厂家、权威实验室和有关部门的关注。今年的两会上，就有汽车界委员提出了有关车内空气质量的提案。今年3月1日，由环境保护部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》也正式实施，这些都足见车内空气质量的重要性。